Der Unterhalt von Brücken ist teuer. Der Renovierungsanstrich verursacht erhebliche Kosten, denn nach Jahren ist es meistens nicht mit Ausbessern getan, sondern die Brücke muß sandgestrahlt werden. Zu den Kosten für den Neuanstrich addieren sich dann die Kosten für die Schutzmaßnahmen beim Sandstrahlen, das Anbringen von Gerüsten und Hängegerüsten.

Ein weit vebreiteter Irrtum ist, daß Verzinkungen ein "ewig" haltender Rostschutz sind. Verzinkungen sind besonders langlebig, aber der Rostschutz ist nur gewährleistet, solange die Zinkschicht, das unedlere Metall, sich noch nicht für das darunter liegende Eisen (das edlere Metall) geopfert hat und solange die Zinkschicht mechnaisch nicht beschädigt ist.

Das Fotobeispiel zeigt die Rückseite einer Leitplanke an einem wenig befahrenem Seitenweg. Mechanische Beanspruchungen sind hier gering, aber im Laufe der Zeit hat sich die Verzinkung nicht nur großflächig von der Leitplanke links abgelöst. Auch an dem in den Boden gerammten Stahlträger ist die Zinkschicht überall beschädigt, an der Oberkante ist sie nicht mehr vorhanden und das Eisen hat bereits starken Rost angesetzt.