BRANTHO-KORRUX 3in1 und nitrofest haben sich seit langem als Anstrich für Mulden, Absetzkipper, Anhänger und andere Baufahrzeuge bewährt. Lieferbar sind alle Signal- und Warnfarben, die für Baufahrzeuge und Kommunalfahrzeuge üblich sind, z.B. RAL 1006, 1007, 1021, 2000, 2004, 2011. Außerdem ist 3in1 in den Farbtönen für Baumschinen von Atlas (orange), Liebherr und Caterpillar (gelb) lieferbar.
Zeit ist Geld in der Schiffahrt und Binnenschiffahrt. Besonders für den Partikulier, der nur mit einem oder zwei Matrosen auf Terminfahrt ist, machen sich die Vorteile von BRANTHO-KORRUX 3in1 und nitrofest schnell bemerkbar:
Geringer Aufwand bei der Vorbehandlung der Oberfläche, Sandstrahlen kann entfallen.
Schnelle Trocknungszeiten sind für den Schiffer besonders wichtig. Je früher die Farbe durchgetrocknet ist, desto schneller kann die Oberfläche mit Wasser belastet werden. 3in1 ist nach ca. 20 bis 30 Minuten staubtrocken und nach 8 bis 10 Stunden durchgetrocknet.
Die RAL Farbtöne von 3in1 sind auch frü Frachträume geeignet, in denen Lebensmittel oder Futtermittel transportiert werden.
Ein weiterer Vorteile sind die vielen lieferbaren Farbtöne von 3in1. Individuelle Anstriche in Firmenfarben sind somit möglich.
Drei Schichten BRANTHO-KORRUX 3in1 genügen für den Rostschutz von mindestens 15 in Salzwasseratmosphäre, in Industrieatmospähre reichen oft zwei Anstriche. Damit ist 3in1 bestens geeignet für den Anstrich von Schiffen, Booten, Fähren.
Die Vielzahl der Farbtöne deckt fast alle denkbaren Anwendungszwecke ab. Lieferbar sind u.a. auch die Farbtöne RAL 3020 und 9016, Verkehrsweiss und Verkehrsrot, Farbtöne, wie sie zum Beispiel an den Schlagbäumen von Autofähren verwendet werden.
Einfache Verarbeitung und der hohe Rostschutzfaktor von BRANTHO-KORRUX 3in1 sind Vorteile, die auch die Besitzer von Sportbooten schätzen.
Vorteile von BRANTHO-KORRUX 3in1:
Perfektes Entrosten ist nicht nötig, Sandstrahlen kann entfallen, 3in1 kann auf Flugrost aufgetragen werden.
Schnelle Trocknung der Farbschicht. Schon nach 20 - bis 30 Minuten ist die Schicht staubtrocken und die zweite Schicht kann aufgetragen werden.
Als glänzender Decklack kann BRANTHs Robust Lack oder BRANTHs S-Glasur aufgetragen werden. Der Skipper hat somit die Wahl, zwischen einem seh elastischen Decklack, der Vibrationen gut verträgt (Robust Lack) oder einem Lack, der eine harte, chemikalienfeste Oberfläche hat (S-Glasur).
Das Ergebnis:
Der Skipper, der 3in1 verwendet, kann mit seinem Boot früher und schneller in die eue Saison starten.
Drei Farbschichten 3in1 reichen für ca. 15 Jahre Rostschutz in Meeresatmosphäre.
Nach der Neulackierung sind weniger Renovierungsanstriche nötig.
Der Unterhalt von Brücken ist teuer. Der Renovierungsanstrich verursacht erhebliche Kosten, denn nach Jahren ist es meistens nicht mit Ausbessern getan, sondern die Brücke muß sandgestrahlt werden. Zu den Kosten für den Neuanstrich addieren sich dann die Kosten für die Schutzmaßnahmen beim Sandstrahlen, das Anbringen von Gerüsten und Hängegerüsten.
